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通用动力F-16XL战斗机(General Dynamics F-16XL)是1980年2月通用动力自资进行的“超音速巡航和机动”方案(Supersonic Cruise and Maneuvering Program, SCAMP)改善方案,由美国空军供给了2架F-16 A/B作为改装,进行了F-16 三角箭形机翼(箭簇)布局的实验,F-16XL的机身长度较规范的F-16多了142cm,机翼面积较F-16扩展120%,毛重较F-16A添加1300kg,机身油箱容量添加了82%,外挂点增为27个,所以外号(炸弹货车)。

F-16XL随后参加美国空军的“提高型战术战斗机”(Enhanced Tactical Fighter,ETF)方案,作为强化对地进犯才能的冲击战斗机候选机型,可是最终败给了由F-15B提高的F-15E冲击鹰式战斗轰炸机。之后,F-16XL的发展方案遭到放置,已完结的原型机则被转往美国国家航空航天局进行航空学的研讨。

阿拉伯联合酋长国收购F-16时,洛克希德马丁公司曾方案以F-16XL的规划为根底,开发F-16 Block60,但由于规划危险过高,最终F-16 Block60仍是持续沿袭F-16传统外型规划,并调配CFTs适型油箱延伸战机冲击半径。经实验证明,三角箭形机翼的布局可以坚持F-16原有的亚音速飞翔功能,还可进一步改善超音速和低速大迎角功能的空间,并更好地统筹了战机的整体功能。

尽管三角翼对提高F-16的高速飞翔功能、添加弹药带着量和延伸作战半径有正面效果,但在升降阶段,机头的上扬视点增大,对着陆的操作技能要求较高。

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